可靠度測試服務 Reliability Test service

可靠度測試服務 Reliability Test service

Reliability Test service

可靠度測試服務 

汽車又是與生命財產有關的行業,產品設計的不良或可靠度的缺陷將會造成車廠巨額的賠償,汽車這個產業須跳脫既有的消費性電子產業思維,對於品質與可靠度的要求將沒有任何妥協的餘地,車廠對於新的產品導入可能有長達3~5年驗證期,對於產品的售後維修備料,更可能要求達20年之久。特別是在車電產品設計時,必須以「Design for Reliability」取代消費型產品「Time to Market」的思維。

PROFESSION SERVICE AND INTENTIONS

威力暘通過IATF16949車規品質認證,並且通過眾多車廠品質稽核,能提供車規等級的品質穩定電子模組產品。威力暘觀點認為,車用產品設計面通過車廠品質控管與可靠度要求是首要步驟,不過打入車廠供應鏈,除了產品設計面外,還包括產品開發、生產、安裝、服務的部分必須有所依歸,此依歸準則就是IATF 16949:2016汽車行業通用的品質管理體系。此適用於整個汽車前裝市場相關供應鏈,包括製造、生產零件廠商,或對汽車行業提供焊接、電鍍、塗裝或有關服務的廠商。在此歸納總結三大面向,主要包括:體系面、製程面及產品規範面。

一步一步完成驗證需求

當車廠要開發一個產品與功能時,步驟(一)定義系統功能,步驟(二)子系統功能,步驟(三)採用的電子控制單元(ECU) ,步驟(四)須要使用的半導體元件,規格由左至右、由上而下;但在進行驗證時則須由下而上,一步一步完成驗證需求。從最源頭確認品質起,將會是產品達到高可靠度的不二法門。

遵循V型曲線
如不遵循V型曲線,當產品發生失效狀態下,就無法釐清是上一段產品問題、製程問題,或者是因設計不良所導致的問題。根據不同產品之使用環境與使用條件等,制定了許多應用標準,常被引用者有IPC、MIL-STD、IEC等。而近年來相當熱門的車用電子規範,如AEC-Q100/101/102/104/200或ISO 16750,採用者亦不少以下提供從汽車電子元件到系統模組上。

STEP1

Component level–
  • 主動元件(IC)符合AEC-Q100
  • 離散元件符合AEC-Q101
  • LED符合AEC-Q102
  • 多晶片模組MCM符合AEC-Q104
  • 被動元件符合AEC-Q200

STEP2

PCB level–

  • 印刷電路板(PCB)通過IPC-6012DA驗證

 

STEP3,4

Board level–

  • 考量元件上板後的焊點可靠度(Board Level Reliability, BLR)
  • PCBA製程品質驗證確認

 

STEP5

System level–

  • 從系統模組到Tier 1/品牌車廠的標準規範